Straßen, Geh- und Radwege

Grüne Welle für Radfahrer

Potsdam hatte sich vor Jahren das Ziel vorgegeben, sich zu einer fahrradfreundlichen Stadt zu entwickeln. Ist man allerdings mit dem Rad in Potsdam unterwegs, vergeht einem Freude recht schnell. An allen Ampeln muß man halten. Bei durchnschnittlicher Fahrradgeschwindigkeit schalten z. B. sämtliche Ampeln in der Breiten Straße auf Rot, sobald man mit dem Fahrrad ankommt. Das sollte geändert werden. Man könnte sich auch an Vorbildern wie Holland oder Dänemark orientieren, wo es für bestimmte Tageszeiten Vorteilsschaltungen für die Farhhradfahrer gibt. Das könnte in Potsdam z. B. so aussehen,...» mehr

Radverkehrswegekonzept weiterentwickeln: Radnetz abseits der großen Straßen verstärken

Das gute Radverkehrswegekonzept sollte im zweiten Schritt (ergänzend zum bestehenden / momentan im Ausbau befindlichen Netz, das vor allem entlang der Hauptstraßen verläuft) erweitert werden: es sollte ein zusätzliches Netz geschaffen werden, das auf Nebenstraßen und autofreien Wegen verläuft, da die Lärmbelastung und Abgasbelastung geringer ist und das für Vielfahrer in Schule, Uni, Arbeit, Freizeit und auch für Torist/-innen viel attraktiver ist.» mehr

Gehweg an der Berliner Straße ausbessern

Der Gehweg auf der stadtauswärts rechten Seite ist zwischen Schiffsbauergasse und Aldi (weiter fahre ich nicht mit meinem Rollstuhl) in einem so erbärmlichen Zustand, dass ich in meinem Rollstuhl kräftig durchgeschüttelt werde. Auch ist der Weg für fußläufige Bürger eine gefährliche Stolperfalle und somit eine nicht unerhebliche Unfallgefahr. Die Neupflasterung wird auch nicht so teuer sein, weil die dort nicht armen Anwohner sicher ihren finanziellen Beitrag gerne leisten werden, den diese müssen ja besonders häufig dort laufen. Das Plaster aus kleinen Steinen sollte dort durch eine...» mehr

Großbeerenstraße: 30iger Zone

Zur Sicherheit der Bewohner und Radfahrer vor allem der Kinder auf dem Schulweg sollte die Großbeerenstraße eine 30iger Zone mit Stoppern in regelmäßigen Abständen werden. Derzeit ist es gerade im Berufsverkehr eine echte Herausforderung die Großbeerenstraße an bestimmten Stellen zu überqueren. Von gegenseitiger Rücksichtnahme ist nicht viel zu spüren. Für kleine Kinder ist der Schulweg eine echte Gefahr, wenn sie nicht über die wenigen Ampeln gehen, die es nur an den großen Kreuzungen gibt. Auch der Kreisverkehr am Lutherplatz sorgt nicht dafür, dass die Autofahrer anhalten und die Fußgänger...» mehr

Schaffung eines Fußgängerüberwegs T-Kreuzung Potsdamer Str./ Rückertstr./ Hugstr.

Es fehlt ein Fußgängerüberweg zur sicheren Überquerung der Hugstrasse zur Mittelinsel mit der Ampel zur Überquerung der Potsdamer Str. / Rückertstr.. Allein wegen des Kindergartens in der Nähe sollte hier für Sicherheit gesorgt und nicht erst reagiert werden, wenn ein Unfall passiert ist. Durch die kurvenreiche Hugstr. an der Stelle hat man keine Einsicht und die PKW-Fahrer fahren bis an die Kreuzung vor.» mehr

"Scherbentelefon" zukünftig kostenlos

Mit dem Vorschlag soll erreicht werden, dass die die Nummer gegen Scherbenkummer "Service für Radfahrer der Landeshauptstadt Potsdam zukünftig" - kostenlos geschaltet wird und genutzt werden kann - jährlich mindestens im Rahmen einer zu erstellen Statistik/Bericht ausgewertet wird (und diese Statistik bzw. dieser Bericht auf den Internetseiten der Landeshauptstadt Potsdam veröffentlicht wird und mindestens der Stadtverordnetenversammlung der Landeshauptstadt Potsdam sowie deren zuständige Gremien vorgelegt und beraten wird sowie in der SVV-online zur Ansicht bereitgestellt wird).» mehr

Übergangsmöglichkeiten Wetzlarer Bahn um Bahnhof Potsdam Medienstadt Babelsberg

Mit dem Vorschlag soll erreicht werden, dass mehr Übergangsmöglichkeiten vor allem für Fußgänger und Radfahrer als bisher zur Überquerung der Wetzlarer Bahn um den Bahnhof Potsdam Medienstadt Babelsberg geschaffen werden.» mehr

Sanierung und Ausbau Lindenallee

Die Lindenallee als Verbindungsweg zwischen den Universitätsstandorten Am Neuen Palais und Golm wird vielseitig frequentiert. Allerdings weist sie in ihrer Nutzbarkeit eine starke Witterungsabhängigkeit auf, insbesondere für den Fahrradverkehr. Schlammpfützen während längerer Regenperioden und "Sandlöcher" während Trockenperioden schränken die Benutzbarkeit stark ein. Eine verbesserte Wegbefestigung würde die Attraktivität der Strecke für den umweltfreundlichen Fahrradverkehr deutlich erhöhen.» mehr

Sattlerstraße als Spielstraße ausweisen

Die Sattlerstaße liegt in einem Wohngebiet am Ruinenberg. Gekennzeichnet ist die in den letzten Jahren neu entstandene Siedlung durch eine Vielzahl junger Familien mit Kindern. Die Sattlerstraße ist entsprechend bereits baulich so angelegt, dass sie die Vorgaben an eine Spielstraße erfüllt, so dass außer zwei Schildern keinerlei Aufwände nötig wären.» mehr

Parkplätze statt Grünanlagen (Drewitz)

Ich wohne in der Baberske Str. schon mehr als 10 Jahren. Im letzten Jahr wurde unser Block sehr schön und bezahlbar saniert. Das was mir am Herzen liegt, ist den Einwohnerversammlungen schon oft angesprochen worden, aber man will an dem Projekt festhalten. Was spricht dagegen?! Der Plan Parkplätze zu Gunsten von Grünflächen weg zunehmen, dazu noch ein teures Parkhaus zu bauen, halte ich für zu teuer. Dazu kommt dass die Mieter für Parkplätze und Parkhaus zahlen müssen. Die 20 - ? € kommen zusätzlich auf die Mieter zu. Was dass heißt, sieht man im Kirchsteigfeld. Die Parkhäuser sind leer,...» mehr

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