Straßen, Geh- und Radwege

Blühender Mittelstreifen Breite Straße statt Betonwüste

Es gibt Samenmischungen, die blühen auch auf trocken-heißen Standorten wie Straßeninseln das ganze Jahr und verursachen dadurch wenig Kosten, aber steigern die Lebensqulität für Mensch und Tier in der Stadt. Nötig wäre allein die Entsiegelung der Mittelinsel die bei einem Umbau ja eh ansteht. So könnte aber bis dahin schon Potsdam wieder ein Stück bunter werden.» mehr

Verbesserung Wege im Quartier Burgstraße

Überprüfung des Zustandes der Gehwege: teilweise Höhenausgleich (durch Handwerksarbeiten hervorgerufen), Platten ausrichten, Bänke aufstellen an vorhandenen Stellen Reparatur bzw. Neuaufstellung (s. Burgstr.), bessere Pflege der Grünanlagen (Verfallene Immobilien abreißen oder anderweitig nutzen), Betreuung alter Bäume verbessern - alles Bereich Burgstraße.» mehr

Echte Park-and-Ride-Plätze vor den Toren der Stadt schaffen

Das wär ein Traum: Mit dem Auto nach Potsdam kommen, rauf auf den kostengünstigen Parkplatz, wenige Schritte und ab in Tram oder Shuttle-Bus und kostengünstig in die City (oder auch per Leihfahrrad) und Potsdam erleben und entspannt genießen und abends oder am nächsten Tag wieder nach Hause...Das hätte Niveau.» mehr

Einsparungen: Ampeln nachts ausschalten

Zur Sicherung des Stadthaushalts könnte der Betrieb von Ampelanlagen in der Nacht nutzen. Durch die Abschaltung wäre es möglich, denn es herrscht wenig Autoverkehr.» mehr

Spornstraße begeh- und befahrbar machen

Die Spornstraße in der Potsdamer Innenstadt, direkt neben dem Bundesrechnungshof ist eine extreme Holperpiste. Weder der Gehweg noch die Straße sind in einem passierbaren Zustand. Die Straße ist wellig und nur zum Teil asphaltiert. Hier ist dringend Handlungsbedarf vorhanden, einerseits für die Anwohner und andererseits, da sich in der Nähe zwei Schulen (Lenné und Dortu) befinden.» mehr

Verbesserung Winter- / Streudienst

Es wird ein besserer Winterdienst vorgeschlagen, insbesondere der Streudienst auf öffentlichen Wegen und Plätzen ist dringend nötig (u.a. Berliner Vorstadt).» mehr

Erstellung eines innovativen Verkehrskonzepts

Die Verkehrsstaus in Potsdam (Behlertstr., Kurfürstenstr., Nuthestr.) belasten die Luft und die Lebensqualität, dies gilt übermäßig beim rein- und rausfahren. Daher: Ausschreibungen für Fachleute (evtl. der Universität, zB TU Berlin) von außerhalb für ein völlig neues innovatives Verkehrskonzept für die Stauregionen von Potsdam. Der „Ausbau der Behlertstraße" ist zu wenig, um das zukünftig zu regeln. Ein spezialisierter Ingenieur oder ein Team muss her und dafür muss eben Geld bezahlt werden. Wenn man sich erinnert, wieviel Geld bisher für die Schwimmbadplanung versenkt wurde, sieht doch,...» mehr

Keine überflüssigen Ampeln!

Der Neubau von überflüssigen Ampeln, wie zB mehrere in der Behlertstraße oder der Otto-Nagel-Straße sollte sollte sofort gestoppt werden. Hier werden nur mehr Abgase produziert. Genau wie damals die sinnlose neue Ampel in der Amundsenstraße Ecke Nedlitzer Straße, die allerdings schon wieder beseitigt wurde. Hierbei handelt es sich um unnütze Ausgaben. Eine bessere Planung ist dringend von Nöten!» mehr

Sanierung der Gehwege vorantreiben (Brandenburger-, Nauener Vorstadt)

Viele Gehwege in Potsdam sind sanierungsbedürftig (teilweise sehr uneben). Mir ist bewust,daß es hohe Kosten verursachen wird um diese Mängel zu beseitige. Ich gehe von einer langfristigen Planung aus. Es ist daher erforderlich, zunächst eine Liste zu erstellen welche Gehwege am dringensten saniert werden müssen, um dann Jahr für Jahr die Qualität der Gehwege zu verbessern. Ich meine nicht die Gehwege im Zentrum Potsdams, sondern die, in den Vorstadtbezirken, wie z.B. Brandenburger oder Nauener Vorstadt.» mehr

Sanierung der kopfsteingeplasterten Straße nach Marquardt

Marquardt ist ein touristisch interessanter Ort. Das Schloß, der Schloßpark von Lennè gestaltet, der Schlänitzsee, sowie die Dorfkirche und Kulturscheune, in denen immer häufiger Konzerte stattfinden, macht Marquardt zu einem Touristenort. Die Anreise ist allerdings abendteuerlich. 1. Möglichkeit über die Straße an der Eisenbahnbrücke, die in die Hauptstrasse mündet. Sie ist kopfsteingepflastert und höchst sanierungsbedürftig. An einer Brücke besteht nur die Möglichkeit für den einspurigen Verkehr. Fahrradwege existieren nicht, somit höchste Gefahr für Radfahrer. 2. Möglichkeit über den...» mehr

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