Straßen, Geh- und Radwege

Es sollten Kurzparktickets für bspw. 15 Minuten angeboten werden. Wenn man in der Innenstadt nur eine Kleinigkeit zu erledigen hat, wie einen Kontoauszug holen o. ä., und mit dem Auto unterwegs ist, ist es immer sehr ärgerlich, dass man nur Tickets für eine längere Parkdauer ziehen kann.» mehr

Aus Gründen des Umweltschutzes, der Sicherheit und der Attraktivität für Touristen schlage ich eine autofreie Innenstadt vor. In diesem Zusammenhang sind das Radwegenetz und das Angebot im öffentlichen Nahverkehr zu verbessern. Der Nahverkehr sollte preislich attraktiv sein.» mehr

Ich habe beobachtet, dass Ampelschaltungen zu Hektik und Stress im Verkehr beitragen. Fußgängerampeln sind so geschaltet, dass man in der Mitte der Fahrbahn schon wieder rot hat und rennen muss, damit man nicht umgefahren wird. Damit meine ich: alte Menschen, oder Mütter mit Kindern oder überhaupt Kinder, die etwas langsamer laufen, als Erwachsene. Strassenbahnen/Busse fahren rasant und hupen, wenn man nicht schnell genug ist. Das Ein-und Aussteigen wird mit schnellem Türenschließen beschleunigt. Somit wird Stress und Unaufmerksamkeit produziert. Bei Verringerung der Unfälle sinken die Kosten...» mehr

Die Lindenallee wird von vielen Studenten und Mitarbeitern der Universität Potsdam und des Wissenschaftsparks Golm als Fahrradstrecke genutzt. Oftmals kommt es dabei beim Abbiegen von der Lindenallee auf den Kuhforter Damm und vor allem umgekehrt beim Abbiegen vom Kuhforter Damm auf die Lindenallee zu kritischen Situationen, da Autofahrer trotz "Radfahrer"-Beschilderung auf dem Kuhforter Damm in Höhe der Lindenallee zu Überholmanövern ansetzen, welche die Fahrradfahrer gefährden. Es sollten Abbiegespuren für Fahrradfahrer oder ein Überholverbot für Autofahrer eingerichtet werden.» mehr