Deutliche Verkehrsentlastung durch 3. Havelübergang

@ Robert Butterling,

die Zahl 10 ist viel zu niedrig gegriffen. Allerdings spricht das eher dafür, dass sich die Einzelnen, die den Autoverkehr schon für den Verkehr an und für sich halten, nicht nach links und rechts geschaut haben, ob vor ihnen schon jemand so etwas eingestellt haben. Das ist bei den über 20 gleichlautenden Einträgen ganz offensichtlich nicht der Fall.

Im Prinzip ist es die immergleiche Argumentation:
1. Verkehr ist selbstredend immer nur der Autoverkehr, weil das schon per Definition so zu sein hat. Damit verbauen sich die betreffenden Menschen schon vom Kopf her bestehende Alternativen. Weil nicht sein kann, was nicht sein darf.
2. Ganz systematisch werden weitere Folgen, die das hat, ausgeblendet. Selbstredend hat eine so bezeichnete Ortsumgehend, die nahezu immer mit derartigen Vorschlägen gemeint ist, ihre Konsequenzen. Ganz handfest führt das dazu, dass jeder, der Landkarten lesen kann und ein Navi bedienen kann, die Abkürzung von Potsdam-Nord bis Michendorf nimmt. Über die so bezeichnete Potsdamer Ortsumgehung mit dem Titel Havelspange.
3. Verkehr ist selbstverständlich alles, was sich bewegt. Vom zu Fuß gehen angefangen, über das Radfahren, die Benutzung von Bahn und Bus bis hin zum Autofahren. In der Fläche weit außerhalb von Potsdam mag das Auto die günstigste Alternative sein, innerhalb der Stadt definitv nicht. Wer von außen kommt und nach außen will, sollte an seine autofahrenden Mitbürger innerhalb von Potsdam appellieren, das Ding einfach stehenzulassen, anstatt dass wieder einmal maßlose Eingriffe in die Natur erfolgen sollen.